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28日，四川又发布了《关于推动经济持续回升向好的若干政策措施》，明确继续实施消费信贷财政贴息。对2024年10月1日至2025年3月31日期间，银行机构向省内居民发放1年期及以上，且贷款用途为汽车购置、电子产品、住房装修、家电家具耐用品4类商品线下消费贷款，财政部门按照年利率1.5%、单笔不超过3000元给予居民1年期一次性贴息，居民在全省范围最高可享受2笔贷款贴息支持。所需资金由省与市县按8：2比例负担。
商务部新闻发言人何咏前26日表示，国庆假期是居民消费旺季，进一步优化消费供给，创新消费场景，营造消费氛围，更好满足居民节日消费需求。将结合时令节气，推出畅享国庆、喜庆丰收、登高赏秋等消费场景。持续组织开展数商兴农庆丰收、服务消费季、一刻钟便民生活节等专题活动；指导办好四川熊猫国际消费节、北京“秋韵京城”、江苏“金秋惠购”等地方特色活动；支持各地利用上海时装周、天津车展等平台，举办各类新品首发首秀首展，打造更多“金九银十”消费新热点。
当前经济运行的一大堵点在于有效需求不足。从消费来看，尽管有暑期出行、家电等消费品以旧换新因素带动，8月社会消费品零售总额同比增速放缓0.6个百分点至2.1%，环比则由增长0.27%转为下降0.01%。分项来看，在暑期出游旺盛等因素带动下，餐饮收入同比增速加快0.3个百分点至3.3%，但商品零售额增速回落0.8个百分点至1.9%。
中共中央政治局9月26日召开会议，分析研究当前经济形势，部署下一步经济工作。会议指出，当前经济运行出现一些新的情况和问题。要全面客观冷静看待当前经济形势，正视困难、坚定信心，切实增强做好经济工作的责任感和紧迫感。要抓住重点、主动作为，有效落实存量政策，加力推出增量政策，进一步提高政策措施的针对性、有效性，努力完成全年经济社会发展目标任务。
平安证券首席经济学家钟正生认为青娱产品视频一三三三区，后续促消费政策有望迎来优化升级。一是扩展政策补贴范围，支持金额较小、具备黏性的服务类消费，加大对商品消费的补贴力度。二是关注重点人群，精准投放消费补贴，实现促消费和惠民生政策的有机结合。三是发挥地方政府积极性。综合考虑常住人口、地区生产总值等因素，向各地拨付资金，鼓励地方政府发放消费券、放松公积金提取和使用限制等，探索个性化消费支持政策，同时建立促消费政策的评估机制。
今年9月，作为蔚来第二品牌的乐道青娱产品视频一三三三区，首款车型乐道L60正式上市。交付走量重任的乐道L60，不仅正式售价相比预售价下调1.3万元，更凭借BaaS(电池租赁服务)将“杀伤”范围进一步扩大，起售价直接降至14.99万元。凭借“租电”杀入15万元区间，让该车型上市后便引发关注。“起售价降至不到15万元，新车到店后吸引不少消费者下单，每日订单量最少也要7—8辆。”一位乐道展厅工作人员对北京商报记者表示，购车者关注最多的还是BaaS版本车型，由于订单不断攀升，目前下订后交付时间预计为3个月。
乐道L60上市后的目标也非常明确，直指特斯拉Model Y。在乐道L60上市时，乐道汽车总裁艾铁成多次直接将特斯拉Model Y与乐道L60进行对比。数据显示，今年8月特斯拉上海超级工厂交付量高达8.7万辆，环比增长17%。其中，Model Y以5.6万辆成绩夺得新能源乘用车销量冠军。“在国产Model 3与Model Y后，特斯拉的整体销量已形成规模化效应并成为全球电动车销冠，也成为各车企的竞争目标。”在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来，想要成功在大众市场形成规模化效应快速提升交付量，必然会与特斯拉进行“对垒”。
与乐道相同，“十一”假期前集中入市的极氪7X、阿维塔07和全新智己LS6，同样希望扮演“截杀”特斯拉Model Y的角色。其中，今年9月底上市的智己LS6在23.99万—30.29万元的官方指导价基础上，智己汽车通过制定“权益价”的方式，将该车型售价区间降至21.69万—27.99万元，与特斯拉Model Y的入门价拉开3.3万元的差距。同样，极氪7X也将起售价拉进23万元以内，“如果消费者在上市前下小订，还能享受1000元抵用4000元的权益，如果错过该项权益青娱产品视频一三三三区，目前店里还有名额帮助消费者抵扣”。一位极氪展厅工作人员表示，消费者在今年10月31日前购车，还能享有5.6万元的限时购车权益。
面对众多竞争对手“围攻”，特斯拉也出手调整购车政策。北京商报记者在特斯拉官方小程序注意到，特斯拉Model 3/Y后轮驱动版、长续航全轮驱动版，5年0息购车政策延期至今年10月31日。据了解，该政策于今年7月推出，本次已是第三次延期。特斯拉相关人士表示，在Model Y与Model 3的日供选项中，最高可节省超2.6万元的利息。颜景辉认为，多款对标特斯拉的车型在“十一”假期前集中上市，将为特斯拉带来一定压力。
其中，作为上汽大众当家车型的帕萨特，今年9月上市时，上汽大众方面针对2025出众款车型喊出限时一口价，相比指导价直降1.3万—1.7万元，而作为新款的帕萨特Pro则直降1万—1.6万元青娱产品视频一三三三区，将起售价直接杀进15万元区间。同为“上汽系”合资品牌的上汽通用凯迪拉克，官宣新款XT5车型上市时同样喊出限时一口价，起售价调整至26.59万元，相比官方指导价降低13.4万元。一位凯迪拉克4S店销售人员透露，仅上市当天店内便收到8个订单。
近两年，车市价格战不断升温，但很少有新车上市便降价，如今车企不再“矜持”上市便参战，这背后内卷压力日益加大，尤其是在夹缝中生存的合资品牌。数据显示，今年前8个月，上汽大众销量同比下滑4.81%；上汽通用销量同比下滑58.92%。面对销量“阵痛”，通过降价切入市场成为众多车企的选择。上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙坦言，现在企业的状态就是分秒必争。“帕萨特Pro上市青娱产品视频一三三三区，上汽大众采用更激进的价格策略，就是想牢牢地树立头牌的地位。上汽大众想把最好的、有性价比的产品直接给到消费者。”陶海龙对北京商报记者表示。
“上汽系”合资品牌的现状，仅是合资品牌在华的缩影。数据显示，今年8月主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%。而从市场份额来看青娱产品视频一三三三区，今年8月主流合资品牌市场份额为25.2%，环比下滑0.9个百分点。“目前青娱产品视频一三三三区，部分头部自主品牌产品已攻入合资品牌的核心细分市场，抢夺合资品牌市场份额。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长(以下简称“乘联分会”)崔东树认为，而错失新能源汽车增量市场的合资品牌，开始遭遇燃油车市场萎缩带来的压力，调整价格也是为应对市场压力，但车企更应加快转型应对未来竞争。
今年以来，利好政策“组合拳”持续释放汽车消费需求。4月，商务部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》；7月国家发改委官网发布信息显示，国家发改委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中提出，提高汽车报废更新补贴标准，对报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的青娱产品视频一三三三区，由原来补贴1万元提高到2万元；针对符合标准的燃油乘用车的补贴增至1.5万元。
密集利好政策落地下，车市持续放量。数据显示，今年前8个月，乘用车零售量1347.2万辆，同比增长1.9%。乘联分会预计，今年9月乘用车零售市场销量约210万辆，同比增长4%，环比增长10.1%。“国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，单车补贴金额较为可观，将大力拉动车市增长。叠加中秋及“十一”节日效应，9月车市将呈高速增长态势，‘金九’效果显著。”崔东树表示。
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