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浦东的东岸绿道也是个比较受欢迎的休闲骑行地点，这里风景美丽，骑行路途有上下坡和旋转坡设置亚洲欧洲一区二区三区，吸引了不少来沪旅游的游客骑行打卡。而在网络上，不少亲子骑行攻略还会推荐上海郊区的道路。记者就在通向浦江郊野公园的浦星公路上遇到了一家三口在骑行，孩子今年刚8岁，才学会自行车没多久，父母两人都是骑行爱好者。家长解释道：“学习自行车需要大量路面经验，在非机动车道多练习才方便以后骑车上路。”然而，这条道路周边其实正在施工，公路上来往的卡车众多，儿童骑行具有很大的风险性。

随着户外运动热、社交热的兴起，除了市区内的日常骑行外，交费参与的“亲子骑行营”也备受家庭青睐。不少户外组织、旅行社、骑行俱乐部因此开设了“青少年骑行活动”“亲子骑行营”，在各大社交平台都能看到相关招募信息，其中不少骑行活动并未对参与的孩童设置12岁年龄门槛。还有不少骑行活动为跨城路线，骑行路段甚至包括国道。

“骑行社群也开始了野蛮生长。”马晨是一名资深骑行教练，他估算了一下，现在上海大大小小的骑行队至少有千余个。但亲子骑行社群的组织者未必是专业骑行人士，不少亲子骑行活动是旅行社、亲子社群所承办亚洲欧洲一区二区三区，骑行只不过是其中的一个宣传点，农家乐、采摘、露营等旅游性较强的活动是主要环节。因此收费价格高，一日骑行活动约300-500元，但安全保障却有所存疑。一亲子骑行活动介绍则特别提醒，只要活动达到成团人数，则风雨无阻，一般不会取消。

在合适12岁以下青少年骑行的区域骑行，也要注意安全。对于青少年来讲，马晨建议要根据身高技能选择合适的尺寸和车型。并不推荐小学生骑公路车或山地车，因为公路车有细胎、大轮径、大牙盘、轻量化的特点，部分山地车虽然轮胎粗，但速度仍较快。共享单车的骑行速度约每小时20km，公路车和山地车可以达到每小时30km。且小学生心智发育不完全，往往也会有竞争欲和模仿欲，风险隐患大。